Self-Servis Yıkama Yatırımında Kapasite Planlama

Yoğun saat, günlük ortalamadan önemlidir

Bir tesis günün büyük bölümünde boş kalabilir; kazancın önemli kısmı akşam saatleri ve hafta sonundaki yoğunlukta oluşur. Planlama günlük ortalamaya değil, en yoğun iki saate göre yapılır.

Bir aracın istasyonda ortalama kalma süresi 6–10 dakikadır. Yoğun saatte istasyon başına altı araç hedeflenirse, dört istasyonlu bir tesis o saatte yaklaşık yirmi dört araç karşılar. Bu sayı beklenen talebin altındaysa kuyruk oluşur ve müşteri kaybı başlar.

Kuyruk, kayıp müşteri demektir

Self-servis yıkamada müşteri sadakati zayıftır; bekleyen sürücü çoğu zaman bir sonraki tesise gider. Bu nedenle yetersiz istasyon sayısı, doluluk oranı yüksek görünse bile ciro kaybı yaratır.

Beklemeyi azaltmanın yolu her zaman istasyon eklemek değildir. Süpürge ve paspas yıkama ünitelerini yıkama istasyonundan ayırmak, aracın yıkama alanını daha hızlı terk etmesini sağlar.

Alan ve trafik akışı

İstasyon başına manevra dahil yaklaşık 25–30 m² alan gerekir. Giriş ve çıkışın ayrı olması, araçların birbirini kilitlemesini engeller.

Tesis yerleşiminde tek yönlü akış kurgulanmalı: giriş, yıkama, süpürge, çıkış. Kesişen akış, doluluk arttıkça bekleme süresini tahmin edilenden fazla büyütür.

Altyapı kapasiteyi sınırlar

Merkezi sistemde su deposu, pompa kapasitesi ve elektrik gücü aynı anda çalışacak istasyon sayısına göre boyutlandırılır. Eksik boyutlandırılmış bir sistem, yoğun saatte tam basınç veremez.

Sıcak su ve köpük seçenekleri kapasiteyi ayrıca etkiler. Yatırım planında ilerideki istasyon eklemeleri için pay bırakmak, sonradan yapılacak revizyondan çok daha ekonomiktir.